BAGNO NETTUNO

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1926 venne distrutto da una memorabile mareggiata, venne ricostruito dal solo
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De Martino e dal figlio Alfredo, con strutture più solide e di più ampie propor-
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zioni, in stile moderno e sommariamente uguale all’Helios e all’Iride.
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zioni, in stile moderno e sommariamente uguale all’[[BAGNO HELIOS| Helios]] e all’[[BAGNO IRIDE| Iride]].
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imboccature della diga foranea, comunicava con il mare aperto e ciò permetteva un continuo ricambio delle acque; inoltre era lontano dagli scarichi della città e da quelli maleodoranti del porto mercantile.
imboccature della diga foranea, comunicava con il mare aperto e ciò permetteva un continuo ricambio delle acque; inoltre era lontano dagli scarichi della città e da quelli maleodoranti del porto mercantile.
Fu demolito negli anni Sessanta per fare posto allo stabilimento cantieristico dell’I.N.M.A., che tutt’oggi è funzionale.
Fu demolito negli anni Sessanta per fare posto allo stabilimento cantieristico dell’I.N.M.A., che tutt’oggi è funzionale.
Da notare che il costo del biglietto, nel 1940, era di ben 2 lire, il doppio
Da notare che il costo del biglietto, nel 1940, era di ben 2 lire, il doppio
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di quello dello stabilimento “Iride”.
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Versione attuale delle 16:26, 5 ago 2011

LA SPEZIA bagno Nettuno interno.jpg

NETTUNO

Questo stabilimento balneare fu costruito due volte: la prima volta fu nel 1922, per conto dei soci De Martino Giuseppe e Gatto Giuseppe. Quando nel 1926 venne distrutto da una memorabile mareggiata, venne ricostruito dal solo De Martino e dal figlio Alfredo, con strutture più solide e di più ampie propor- zioni, in stile moderno e sommariamente uguale all’ Helios e all’ Iride.

LA SPEZIA bagno Nettuno la spiaggia.jpg

Ciò che lo distingueva dagli altri stabilimenti era la limpidezza delle sue acque in quanto, posto a sud-est del golfo spezzino ed in prossimità di una delle imboccature della diga foranea, comunicava con il mare aperto e ciò permetteva un continuo ricambio delle acque; inoltre era lontano dagli scarichi della città e da quelli maleodoranti del porto mercantile. Fu demolito negli anni Sessanta per fare posto allo stabilimento cantieristico dell’I.N.M.A., che tutt’oggi è funzionale. Da notare che il costo del biglietto, nel 1940, era di ben 2 lire, il doppio di quello dello stabilimento Iride.


Fonte: Giulio Negroni - IL BORGO DI FOSSAMASTRA Un tuffo nel suo passato

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